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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
工商時報【彭暄貽、于國欽╱台北報導】
中石化轉投資的中普氣體爆發經營權紛爭，中石化暨中普氣體董事長林克銘昨（17）日砲轟經濟部中部辦公室，護航美商普萊克斯（Praxair），中石化不僅6度向中辦申請登記董事長遭拒，且只給兩個月改選董監，明顯偏袒美商普萊克斯。
林克銘強調，希望中辦回歸公平正義原則，下周中普將召開股東臨時會，中辦應支持回歸合資協議精神，依原議4位董事由美商指派、中石化占3位，若對方不按合資協議精神，中辦不應予以登記辦理。
林克銘指出，中普氣體是1999年由美商普萊克斯持股51％、中石化持股49％組成。林克銘強調，據雙方協議內容，本該由持股景點民宿49％中石化指派董事長，但過去連6次向中辦申請登記卻屢遭拒絕，前後拖了1年才同意登記，沒想到上任後立即遭解任，還只給兩個月就要改選董、監事。
台灣高等法院民國103年12月23日核准依照中普氣體前董事長沈慶京所提改選董事長的臨時動議，由林克銘就任董事長；隨後經過最高法院、台北高等法院、苗栗地方法院等5次判決，但中辦拖到105年11月9日才准予登記林克銘為中普董事長。不過，中辦卻非常有效率地在隔天發函給中普，要求在兩個月（至今年1月9日）前改選完成，並依法改選董監事。
經濟部中部辦公室回應，林克銘申請董事長登記及印鑑變更，因欠缺中普董事會議事錄等重要書件，經過6次通知仍未能補正，所以在103年4月21日否准（不核准），這都是公司登記的既有規定，絕無刻意刁難情事。
經濟部指出，此案遭否准後林克銘訴諸司法程序，105年10月26日最高行政法院判決，經部接到判決書隨即於11月9日登記林克銘為董事長並核准公司印鑑變更登記，可見並無偏袒美商。
官員指出，林克銘代表的該屆中普董監事任期已於103年8月10屆滿，不過隨後全案進入司法訴訟，董監事來不及改選，經濟部依《公司法》195條延長任期至判決確定後，再限期2個月內完成改選。但林克銘未能完成改選，故而本屆董監事於106年1月依法當然解任。
林克銘說，普萊克斯自行申請召開股臨會，目前得知最新股臨會訂於2月21日召開，屆時將討論變更中普公司章程，章程將7席董事改為3席，監察人由2位改成1位；中石化原有3席董事（指派董事長）、1席監察人，將僅剩1席董事，普萊克斯將全面掌控中普，中石化強烈要求中辦秉持行政中立原則。
林克銘強調，中普是許多特殊氣體台灣唯一供應商，提供台積電、華亞科等其他科技廠所需的原料，一旦放任美商併吞中普，未來科技業恐面臨採購遠比國外更高價的氣體，將大幅增加成本及經營風險。
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